Выбор очистителей стекла - что нужно знать при покупке
Что нужно учитывать при выборе щеток
Вопрос о том, какие щетки лучше - каркасные или бескаркасные, дорогие или дешевые давно озадачивают современного автолюбителя. Общее мнение всех автоэкспертов сводится к одному непреложному критерию - щетки очистителя должны быть в первую очередь качественными.
Принцип работы «дворников» очень прост. Резиновое лезвие очищает стекло в одном направлении передней кромкой скребка, а возвращаясь задней частью кромки. Чтобы лезвие плотно прилегало к стеклу скребок установлен в специальную амортизирующую основу, обеспечивающую упругость и равномерное очищение стекла. Немаловажным фактором является материал, из которого выполнен скребок. Он должен сохранять эластичность при любых изменениях температурного режима и влажности воздуха. Низкая степень износа также является немаловажным фактором. Многие думают, что стекло автомобиля гладкое по своей структуре. Но это не совсем так. Если посмотреть на стекло под большим увеличением, можно увидеть шероховатую поверхность, при чем эта «шероховатость» усиливается со временем (налет минеральных солей, копоть и т.д.).
Ресурс высококачественно выполненной щетки по разным оценкам должен достигать до восьми миллионов движений.
Определить ухудшение качественных характеристик очистителей можно по характерным «бороздам» воды на стекле, образующимся после рабочего цикла «дворника». Еще одним «звонком» об износе может служить характерный «скрип». Новые щетки, сделанные из качественного материала как правило работают бесшумно. Источником неприятного звука служит, утратившая эластичность, кромка лезвия очистителя.
Некоторые производители устанавливают спойлеры на щетки, для более плотного прижатия щетки к стеклу на большой скорости. Нередки случаи, когда потоком воздуха щетки отрываются от стекла.
Дешевые или дорогие
Каркасные щетки, как правило относятся к «дешевому» сегменту на рынке очистителей. Эта конструкция предусматривает составную металлическую раму и собственно «рабочее лезвие».
Они имеют неплохие эксплуатационные характеристики, при этом высокую степень износа. Тип применения у таких щеток – универсальный, т.е. только распространенные типы крепления.
Дорогие «оригинальные» щетки могут иметь датчик износа, меняющий цвет в зависимости от степени износа щеток.
Сезонность и конструкция
Каркасные щетки – рабочее лезвие в составной раме.
По сезону они делятся на летние (с наружной направляющей), всесезонные (внутренняя направляющая) и зимние (обычная рама в резиновом кожухе).
Бескаркасные щетки- имеют несоставной корпус в форме «месяца». Корпус укреплен для повышения упругости стальной полосой (пружиной).
В таких щетках можно заменить скребок, что заметно позволит продлить срок службы. Расположение каркаса внутри пластика не позволяет ржавчине его повредить.
Новый Dacia Renault Dokker Stepway
Dacia Renault Dokker Stepway является долгожданной новинкой на российском авторынке.
В ближайшее время ожидается запуск серийного производства конкурента Sandero Stepway.
Оценить воочию новый Дачия Рено Докер Степвей 2013 модельного года, смогли посетители автошоу, проходившего в Турции (Стамбул).
Название "Stepway" в понимании обывателя уже давно ассоциируется с кроссоверными пластиковыми накладками выполняющими как декоративную роль, так и защитную функцию для кузова автомобиля.
В случае с Докером дизайнеры не поскупились на пластиковые "доспехи": кромки колесных арок закрыты широкими накладками, боковины переднего бампера и нижняя часть боковых дверей тоже укрыты накладками от внешнего воздействия неблагоприятных факторов. Черный пластик заднего бампера "облагорожен" лыжной вставкой стилизованной под металл.
Внеся легкие штрихи дизайнеры сделали внешность автомобиля выразительной и более интересной
Кузов в размерах не претерпел изменений и по прежнему имеет длину 4,363 м и ширину 1,751 м. Высота псевдо-кроссовера 1,847 м , колесная база составляет 2,810 м.
Клиренс порадует 19-тью см дорожного просвета. Размер шин 185/70 с 14 радиусом или 185/65 с 15-тым на литых дисках 14 размера и железных или легкосплавных 15-ти дюймовых дисках.
Спереди внешность выделяется двумя крупными воздухозаборниками и высоко размещенными фарами головного света, интересно выполнен бампер со стильными противотуманками. Спереди Dokker напоминает внешность Lodgy.
Сбоку "румын" повторяет очертания Renault Kangoo. Высокая крыша и вертикальная задняя часть позволит с успехом использовать автомобиль, как коммерческий транспорт, а большая площадь остекления понравиться любителям автотуризма. .
"Каблучок" позволяет с комфортом разместить пять пассажиров, включая водителя и до 800 литров багажа.
Если сложить сиденья второго ряда объем салона увеличится до 3000 литров.
Низкая высота пола (57 см) и четко прямоугольный багажник, в тондеме с распашными дверями, сделают погрузку-разгрузку комфортной и эффективной.
Посмотрим на оснащение салона. Общее резюме: лаконично, но со вкусом. Рулевое колесо на три спицы, переднее торпедо и центральная консоль классической формы, удобные сиденья переднего ряда. Приборная панель с тремя показателями (тахометр, спидометр, бортовой компьютер) проста, функциональна и информативна.
В базовой комплектации функции комфорта представлены слабо. Кондиционер и мультимедийная система являются платными опциями.
Выбор силовых агрегатов представлен линейкой из пяти моторов: два бензиновых (1,6-литровый MPI (85 лс) и новейший 1,2 литра TCe (115 лс)) и один дизельный с тремя вариантами мощности (75, 90 и 110 сил).
КПП предлагается в двух вариантах: 5-ти ступенчатая "механика" и черырехступенчатый "автомат".
По подвеске: спереди - все тот же старый, добрый МакФерсон. Сзади — прогибаемая балка (такая же стоит в Kangoo). В "базе" предположительно обещают ГУР, тормозную систему с ABC и с EBD.
По предварительным данным старт продаж в России ожидается в 2015 году.
Еще статьи...
